Cómo revisar la altura de válvulas de una motocicleta Honda CRF250R

Es muy importante que revises la altura de válvulas en una motocicleta moderna de 4 tiempos, para mantenerla en estado óptimo y competitivo. Debido a su alta potencia y revoluciones, estos motores deben recibir un mantenimiento apropiado y constante. Un punto importante que a veces pasa desapercibido es la revisión de la altura de válvulas. Un descuido podría causar un desastre mecánico y económico del motor. Si mantienes la altura de válvulas en su nivel óptimo, el motor se desempeñará normalmente y durará por mucho tiempo.

Pasos

  1. Quita el asiento, el tanque de gasolina y los cobertores plásticos.
  2. Usa una toalla de tela y un poco de agua para limpiar el área alrededor de la cabeza del cilindro.
  3. Quita la tapa de la bujía y apártala.
  4. Quita ambos pernos de 10 mm del cobertor del balancín.
  5. Quita la bujía.
  6. Quita la tapa del agujero de cigüeñal del cárter.
  7. Ajusta el centro superior. Gira el motor manualmente hasta que la marca del cigüeñal quede alineada con la flecha del cárter (ver imagen). Para girar el motor puedes usar el arranque de patada y/o puedes usar una llave Allen para girar el cigüeñal.
    • El tiempo entre el cigüeñal y el árbol de levas lo puedes alinear en dos puntos. El tiempo debe quedar alineado para que todas la válvulas estén en posición cerrada. Los lóbulos de leva deben apuntar hacia arriba y hacia atrás de la motocicleta (no deben oprimir las válvulas).
  8. Cuando termines de ajustar el tiempo de la motocicleta, busca el espesor de calibrador de hoja específico para las válvulas de entrada (consulta el manual de usuario).
  9. Usando el espesor apropiado de calibrador de hoja, deslízalo por la parte frontal del lóbulo de leva. Dóblalo levemente para que quepa entre el lóbulo y la parte superior del espacio de la válvula.
  10. Desliza el calibrador de hoja por el espacio unas cuantas veces para confirmar que se pueda mover libremente. La altura de válvula quedará dentro de las especificaciones. Repite este paso para ambas válvulas de entrada.
  11. Selecciona el espesor apropiado de calibrador de hoja para el escape, según lo indique el manual de usuario.
  12. Usa el espesor de calibrador adecuado para las válvulas de escape. Desliza la hoja horizontalmente debajo de la punta del balancín y la parte superior de la válvula de escape.
  13. Desliza el calibrador varias veces por el espacio para confirmar que se puede mover libremente. La válvula quedará dentro de especificaciones. Repite esta paso para ambas válvulas de escape.
  14. Instala el cobertor del balancín y aprieta los tornillos al torque de especificaciones (indicado en el manual).
  15. Instala la tapa del agujero del cárter, la bujía y la tapa de bujía.
  16. Instala el tanque de gasolina, los cobertores plásticos y el asiento.
  17. ¡Has terminado!

Advertencias

  • Si no logras introducir la hoja del calibrador adecuada en los espacios que estás midiendo, significa que la válvula se cerró y está fuera de especificación. Puedes usar un espaciador para ajustarla de nuevo (no durará mucho tiempo), o tendrás que reconstruir la cabeza del cilindro.
  • ¡Mantén el espacio de trabajo limpio! Si un poquito de suciedad o escombro cae en el ensamble de la cabeza de válvula, ¡puedes dañar el sistema!

Cosas que necesitarás

  • Llave de torque
  • Llave de carraca
  • Copa de 10 mm
  • Copa de 8 mm
  • Copa de bujía
  • Calibrador de hojas
  • Manual de usuario
  • Juego de llaves Allen
  • Linterna
  • Trapo
Información
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