Come Sostituire i Dischi dei Freni

I dischi dei freni sono dei dischi metallici agganciati alle ruote di un veicolo. Quando chi guida spinge il pedale del freno, le pastiglie dei freni toccano il disco creando una frizione che forza la ruota a girare più lentamente. A seconda dei chilometri percorsi da un veicolo, le condizioni a cui sono stati esposti i freni, il clima e il tipo di guida, può essere necessario sostituire i dischi a causa di danni. Inizia dal primo passaggio per imparare a sostituire i dischi dei freni.

Rimuovere il Disco Vecchio

  1. Indossa dei guanti protettivi. Prima di fare lavori sul tuo veicolo, mentre raccogli tutti gli attrezzi necessari è saggio prendere anche un paio di guanti da lavoro ben resistenti. I lavori di manutenzione di un veicolo possono essere complicati, quindi meglio proteggere le mani da grasso e sporco prima di lavorare su una qualsiasi parte del mezzo. Questi guanti poi possono proteggerti in caso di incidente, anche se il pericolo che si corre quando si cambiano i dischi dei freni è minimo.
  2. Solleva il veicolo con un cric o dei sostegni. Per raggiungere il disco dovrai togliere la ruota e per fare questo dovrai sollevare il veicolo da terra. Per la maggior parte delle persone questo significa utilizzare un cric, ma se puoi usare un sollevatore idraulico farai prima. Leggi la guida di Wikihow su come cambiare una gomma per avere maggiori informazioni su come sollevare un veicolo con un cric.
    • Se usi un cric assicurati che poggi su una parte metallica resistente della parte inferiore del veicolo. Se lo appoggi alla plastica questa potrebbe piegarsi o rompersi.
    • Prima di sollevare la macchina molti meccanici allentano, ma non tolgono, i bulloni della ruota. Questo perché è più facile rompere la resistenza iniziale dei bulloni quando la ruota è appoggiata a terra rispetto a quando è libera di girare.
  3. Rimuovi la ruota del veicolo. Le parti che compongono il freno sono dietro la ruota, quindi per raggiungerle la ruota deve essere tolta. Per farlo basta svitare i bulloni e tirare via la ruota in così da esporre il mozzo, le pinze e il disco.
    • Per tenere i bulloni (e in seguito altri bulloni e dadi importanti) molti meccanici smontano anche il mozzo e lo usano come una specie di “piatto” dove tenere tutte queste parti.
  4. Rimuovi le pinze. Le pinze dei freni in genere sono tenute da uno o due bulloni che si avvitano sul retro. Potresti aver bisogno di un cricchetto con un’estensione per raggiungerli. Una volta tolti i bulloni rimuovi le pinze facendo attenzione a non esercitare tensione sul tubo dei freni. Per allentare le pinze potresti aver bisogno di un cacciavite o un martello.
    • Non lasciare che le pinze dondolino libere dopo averle tolte dal disco perché questo può danneggiate il tubo del freno. Alcuni meccanici le “appendono” a un punto sicuro sotto la carrozzeria o usano una corda per tenerle ferme. Attenzione: se togli le pinze dal tubo i freni inizieranno a spurgare.
  5. Se necessario, allenta e rimuovi i bulloni che fissano la staffa della pinza. In alcuni veicoli la staffa impedisce l’accesso al disco. Se è così usa una chiave o un cricchetto per sbloccare i bulloni e toglierli. Poi rimuovi la staffa.
  6. Rimuovi il disco. Ora è il momento di togliere il disco vero e proprio. A volte è tanto semplice che basta tirarlo via. Tuttavia, se il disco non è mai stato smosso per tanto tempo potrebbe essere arrugginito e fissato al mozzo della ruota ed essere difficile da togliere. Potresti aver bisogno di colpirlo con un martello per allentarlo. Prova ad attenuare il colpo del martello tenendo un pezzo di legno contro il disco e colpisci questo invece di colpire direttamente il disco.
    • Inoltre alcune ruote possono avere dei fissaggi aggiuntivi che tengono il disco attaccato al mozzo. Di solito questi si trovano al centro del mozzo. Per esempio potresti aver bisogno di rimuovere una copiglia e/o un dado a corona per rimuovere il disco.

Montare il Disco Nuovo

  1. Eventualmente, passa uno strato di detergente per freni sul disco nuovo. Per proteggere il disco da polvere, sporcizia e soprattutto umidità che può portare alla ruggine, alcuni meccanici passano i dischi nuovi con uno strato di detergente per freni o un altro liquido protettivo. Se lo fai assicurati che il prodotto che usi sia fatto apposta per questo utilizzo per evitare danni al disco e alle pastiglie dei freni.
  2. Usa uno straccio per togliere ogni eccesso di detergente dal disco. Se decidi di passare del detergente o un altro liquido protettivo sul disco assicurati di togliere eventuali eccessi prima di montare il disco. Il liquido in eccesso può interferire con il corretto funzionamento delle pastiglie, una cosa che è meglio evitare quando si guida.
  3. Posiziona il disco nuovo sui bulloni della ruota. Inserisci il disco nuovo sul mozzo della ruota. Dovrai infilare i bulloni della ruota sui buchi corrispondenti del disco. Spingi il disco nella sua posizione sul mozzo.
    • A questo punto e a seconda di come è fatta la ruota, potresti dover riposizionare il dado a corona e /o la copiglia sul blocco del mozzo. Se per toglierla hai piegato la copiglia precedente allora dovrai sostituirla con una nuova, costa poco.
  4. Se necessario, sostituisci le staffe che hai rimosso in precedenza. Se hai tolto le staffe per raggiungere il disco adesso dovrai rimontarle. Rimettile in linea e fissale di nuovo con i bulloni che avevi svitato.
  5. Usa un morsetto a C o un compressore per pinze per comprimere tutti i pistoni delle pinze. Poi la pinza deve essere rimessa al suo posto sul disco. Sganciala o slegala da dove l’avevi riposta, poi comprimi attentamente i pistoni col morsetto e C o un attrezzo apposito. Una volta che i pistoni sono completamente compressi le pinze dovrebbero rientrare a posto sul disco.
  6. Reinstalla le pinze. Assicurati che le pinze abbiano le pastiglie giuste, e poi metti le pinze sul disco nella stessa posizione in cui le avevi trovate. Allinea i fori dei bulloni e riavvita i bulloni che avevi svitato in precedenza per togliere le pinze.
  7. Installa le ruote del veicolo. Congratulazioni, hai quasi finito. Rimane solo rimontare la ruota e abbassare il veicolo fino a terra. Con attenzione, solleva la ruota fino al suo posto sopra pinze, mozzo e disco. Avvita i dadi sopra i bulloni della ruota.
    • Lentamente e con attenzione abbassa il veicolo fino a terra. Se hai usato un cric toglilo da sotto il veicolo e mettilo da parte. Non dimenticarti di stringere ancora i dadi una volta che il veicolo è a terra.
  8. Testa il disco prima di guidare. E’ bene assicurarsi che il disco funzioni in modo corretto prima di guidare. Va in un luogo sicuro, avvia il veicolo e lascia che si muova. Premi il pedale del freno varie volte. Premi il pedale e lascia che risalga lentamente. I freni dovrebbero funzionare bene, senza stridii o vibrazioni - il primo è segno di pastiglie consumate, il secondo di disco deformato.

Eseguire una Manutenzione facoltativa del Freno

  1. Rimuovi le pastiglie dei freni dalle pinze dopo averle sganciate dal disco. Se non hai fretta, quando sostituisci il disco puoi approfittarne per fare un po’ di manutenzione del freno. Questo ti farà risparmiare il tempo e lo sforzo di sollevare il veicolo in un secondo momento, rimuovere la ruota eccetera. Per controllare le condizioni delle pastiglie dei freni cerca una piccola tacca o solco - quando è consumato è tempo di cambiare le pastiglie. Per togliere le pastiglie vecchie basta sfilarle dalle pinze.
    • Attenzione, alcuni tipi di pinze tengono ferme le pastiglie con dei perni che dovranno essere tolti prima di estrarre le pastiglie.
  2. Rimuovi i perni di scorrimento della pinza. I perni di scorrimento si trovano sul bordo esterno della pinza e ne regolano il movimento. Per assicurare un funzionamento corretto dei freni è importante assicurarsi che questi perni siano ben lubrificati. Rimuovili con una chiave o un cricchetto della misura giusta.
    • Per toglierli dalla pinza potresti dover rimuovere anche un piedino in gomma sul perno di scorrimento.
    • Ricordati dei perni, presto dovranno essere puliti e lubrificati.
  3. Lubrifica la parte posteriore delle nuove pastiglie dei freni. Per aiutarti a prevenire i soliti problemi ai freni come rumore e vibrazioni, lubrifica le pastiglie prima di montarle. Anche se sembra ovvio, è importante essere chiari - lubrifica solo la parte posteriore, non anteriore delle pastiglie.
    • Utilizza solo lubrificanti specifici per pastiglie - gli altri col tempo possono deteriorarsi e danneggiare i freni.
  4. Posiziona le pastiglie sostitutive nei sostegni delle pinze. Monta le pastiglie nuove nelle pinze. Dovrebbero scivolare dentro facilmente, ma se le pastiglie vecchie erano tenute da un perno allora dovrai sostituire anche questo. Assicurati di togliere dalle pastiglie il lubrificante in eccesso.
  5. Pulisci e lubrifica i perni di scorrimento. Col tempo questi possono accumulare sporcizia e detriti e non scivolate più in modo corretto. Puliscili con un panno togliendo ogni detrito e lubrifica con un lubrificante a base di silicio.
  6. Lubrifica le piastre scorrevoli delle pastiglie. Infine applica un po’ di lubrificante sulle piastre delle pastiglie. Le aiuterà a muoversi meglio e facendo meno rumore.
    • La manutenzione dei freni è completa - i freni adesso dovrebbero funzionare come un “ingranaggio ben oliato”. Adesso puoi continuare a sostituire il disco o rimontare la ruota.

Consigli

  • Quando togli le pinze assicurale alla macchina con un cavo. Non lasciare che pendano dal tubo del freno perché col peso questo potrebbe rompersi.
  • I dischi dei freni dipendono da marca e modello del veicolo.
  • Alcuni dei bulloni di sostegno non possono essere riutilizzati; se è il caso della tua macchina installa i dischi nuovi usando bulloni nuovi. Il manuale della tua macchina ti dirà se i bulloni sono riutilizzabili.
  • Sostituisci ogni bullone in cattivo stato dopo averli tolti.

Avvertenze

  • Non guidare finché non senti che i freni funzionano regolarmente.

Cose che ti Serviranno

  • Guanti protettivi
  • Cric
  • Cacciavite
  • Chiave
  • Martello
  • Lubrificante a base di silicio
  • Detergente freni
  • Straccio
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