Как определить почему нет искры в двигателе

В этой статье описан простой и быстрый способ определить отсутствие искры в двигателе автомобиля.

Шаги

  1. Отключите подачу топлива, сняв предохранитель или реле топливного насоса. Если вы будете крутить двигатель с отключенными свечами и подключенной топливной системой, в цилиндры будет подаваться топливо, но оно не будет воспламеняться.
  2. По очереди отключайте провода от свечей зажигания и вставляйте в разъем отвертку. (ПРОЧИТАЙТЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ) Будьте осторожны, на высоковольтных проводах напряжение 60,000В. Держите отвертку на расстоянии пару миллиметров от двигателя. Попросите, кого ни-будь прокрутить двигатель и смотрите, есть ли искра. Если искра есть на всех проводах, значит у вас проблемы с фазораспределением или чем-то другим.
  3. Снимите крышку распределителя зажигания. Попросите кого-нибудь прокрутить двигатель и убедитесь, что распределитель зажигания вращается. На новых автомобилях крышка распределителя зажигания может быть не съемной. Если распределитесь на работает, у вас могут быть проблемы с цепью или ремнем ГРМ.
  4. Включите зажигание.
    • Найдите положительный провод, идущий к катушке. Убедитесь, что подается напряжение, используя тестер.
    • Если напряжение подается, значит ключ зажигания в порядке.
  5. Найдите минусовый провод, который идет к катушке. Проверьте напряжение. Приложите один конец тестера к минусовой клемме аккумулятора, а другой к минусовой клемме катушки. Когда вы включите зажигание, тестер должен загореться.
  6. Попросите кого ни-будь прокрутить двигатель, пока вы наблюдаете за тестером. Если лампочка тестера будет мерцать, значит, проблемы с питанием катушки или катушка зажигания сгорела.
    • Проверьте катушку омметром.
    • Если лампочка тестера не мерцала, проверьте первичную обмотку распределите да видимые разрывы. Она должна соединяться с черным минусовым проводом.
  7. Проверьте генератор импульсов, если ваш распределитель зажигания разбирается. Если у вас более новый автомобиль, то распределитель зажигания получает информацию от датчиков положения распредвала и коленвала.
  8. Присоедините провода вольтметра к генератору импульсов, и прокрутите двигатель. Нормальное значение 4-6В переменного тока. Если напряжение есть, значит, неисправен блок зажигания. Если напряжения нет, значит, вышел из строя генератор импульсов.
  9. Если эта часть системы зажигания в порядке, поищите обрывы проводов возле бортового компьютера. Если провода в порядке. Вероятно проблемы с бортовым компьютером.

Предупреждения

  • Осторожно работайте с высоковольтными проводами, опасайтесь поражения напряжением в 60,000В.
  • Не делайте проверку на искру отверткой на новых двигателях, так как это может вызвать дорогостоящие повреждения. Лучше используйте запасную свечу зажигания или специальный тестер.

Что вам понадобится

  • Тестер на 12В
  • Мультиметр
  • Тестер свечей зажигания
Информация
Посетители, находящиеся в группе Guests, не могут оставлять комментарии к данной публикации.