Как построить лодку

Прогулки по озеру на собственной лодке могут доставить массу удовольствия. Небольшую лодку можно перевезти на крыше вашего автомобиля или в кузове пикапа, если вы внезапно собрались на вылазку к озеру. Эта статья описывает как построить каноэ , (3.5мХ0.7м, с высотой борта 0.3м), по технологии stitch and glue. Переходите к пункту 1, чтобы чтобы получить больше информации.

Часть 1 из 3: Постройка каркаса

  1. Распилите фанеру и сложите в два слоя. Возьмите два листа фанеры 1.2мХ2.50мХ3мм, разрежьте пополам, чтобы получились листы шириной 0.6м. Получившиеся листы сложите вместе, скрепите небольшими гвоздями вверху и внизу.
  2. Разметьте фанеру. На скрепленных вместе панелях вдоль длинной стороны отметьте вертикальные линии каждые 30см. На этих вертикальных линиях наносите метки, которые будут формировать профиль.
    • Воспользуйтесь длинной планкой или рейкой, чтобы обозначить контур каноэ на панелях. Старайтесь чертить ровные, плавные линии.
    • На каждую сторону понадобится всего 3 панели. Из четырех полулистов 2.5м фанеры нужно сделать 12 панелей, потом эти панели скрепляются попарно, через брус или через четверть чтобы получилось всего 6 панелей. По три на каждую сторону.
    • Соединение через шип, сделанные с помощью шипорезного приспособления и шаблона ласточкин хвост, – тоже хороший способ соединить панели. Делая соединение через шип, нужно оставить 3см запаса. Такой вид соединений придаст вашей лодке красивый, законченный вид.
    • Эта достаточно простая технология позволяет сделать лодку с характерным для каноэ "v"-образным, а не плоским дном.
  3. Сделайте панели. Когда панели размечены и все размеры сверены, нужно их распилить используя электролобзик.
    • После того как панели распилены, используя столярный рашпиль, скруглите острые углы, чтоб максимально приблизится к обозначенному контуру. Вы также можете воспользоваться рубанком.
    • Теперь вы можете скрепить панели вместе соединением через шип, через четверть или через брус, как говорилось ранее. Более подробную инструкцию как сделать каждое из этих соединений вы можете найти в интернет.
  4. Просверлите отверстия в панелях. Когда панели готовы, пришло время просверлить отверстия вдоль нижнего и верхнего краев, отступив от них 1см.
    • Эту операцию проще выполнять, сверля сразу 2 соответствующие панели, сложив их вместе.
    • Эта технология предполагает, что лодка будет сделана из трех пар соответствующих панелей.
  5. Скрепите панели. Возьмите мягкую, легко гнущуюся проволоку, например медную. Нарежьте кусочки из проволоки 10см длинной. Вам их понадобится достаточно много, так что режьте стразу много, но если не хватит, вы всегда сможете сделать еще.
    • Положите две нижние панели вместе на торец и свяжите их умеренно туго вместе через центральные и нижние отверстия. Проволока должна быть достаточно свободной, чтобы вы могли раскрыть две панели как книгу. Эти панели будут образовывать дно вашей лодки.
    • Начинайте привязывать следующие панели начиная с центра, дела попеременно несколько стяжек с каждой стороны. Продолжайте пока не дойдете до концов.
    • Когда вы доберетесь до верхней панели, выровняйте края и свяжите их вместе. Старайтесь держать их как можно более ровно, чтобы они образовали красивую кривую борта. На этом этапе вы должны увидеть, как получается каноэ.
  6. Посмотрите на результат своей работы. Со связанными краями верхних панелей, вставьте между бортами распорку длинной 0.7 метра. Это придаст каноэ правильную форму. Отойдите и оцените результат со стороны
    • Убедитесь, что каноэ симметричное, ровное и не перекручено. Затяните или ослабьте проволоку, если необходимо, или даже снимите или добавьте дополнительные стяжки. Убедитесь, что каноэ имеет правильную форму.
    • Чтобы увидеть перекос по бортам используйте пару ровных брусков. Убедитесь, что края бортов находятся на одинаковой высоте во всех точках, и панели крепко соединены между собой.
    • Вы можете воспользоваться «переходным соединением», которое представляет из себя паз 1см шириной и 0.6 – 0.7м длинной, в зависимости от размеров лодки, который находится на нижней передней части верхней панели. Он поможет обеспечить ровность бортов. Более подробные инструкции вы сможете найти в интернете и множестве книг, которые описывают постройку лодок по технологии stitch and glue.
    • Наконец, убедитесь, что панели плотно прижаты друг к другу по всей длине, это будет залогом ровных и аккуратных клеевых швов.

Часть 2 из 3: Склеивание панелей

  1. Используйте эпоксидную смолу. Смешайте достаточно эпоксидной смолы, чтобы покрыть швы между панелями. Для смешивания используйте емкость для клея и палочку. Затем, используя губчатую кисть, нанесите клей на швы.
    • Нанесите клей так, чтобы он покрывал шов полосой 3см, убедитесь, что клей хорошо заполнил шов. Добейтесь, чтобы шов выглядел, будто вы закрашиваете его полосой. Швы пока что должны быть покрыты только с внутренней стороны лодки.
    • Повторите это со всеми швами. Старайтесь не допускать подтеков, помните: вам нужно только покрыть шов – не переборщите. Если вы сделали подтек, используйте кисть, чтобы его убрать. Отсутствие подтеков облегчит шлифовку лодки в будущем. Старайтесь также не допускать подтеков клея с внешней стороны лодки.
    • Выдерживая время между слоями, нанесите два слоя эпоксидной смолы на все, в том числе кормовой и носовой швы. Хорошо стяните скобами носовой и хвостовой швы перед тем как проклеивать. Стягивая швы, используйте только проволоку, не используйте зажимы!
    • Каждый слой эпоксидной смолы нужно высушивать около суток, так что придется набраться терпения и не поддаться искушению поскорее опробовать водную гладь.
  2. Снимите проволоку. После сушки, еще раз убедитесь, что все швы покрыты эпоксидной смолой без пробелов. Если все в порядке, начинайте снимать проволоку.
    • Снимайте швы аккуратно, так как соединения на данном этапе еще хрупкие. Постарайтесь не повредить клееные швы, и убедитесь, что сняли всю проволоку.
    • Если вы все же повредили клеевой шов, снова стяните проволокой и склейте эпоксидной смолой.
  3. Нанесите смесь из древесной муки и эпоксидной смолы. Когда вся проволока удалена, приготовьте смесь из эпоксидной смолы и древесной муки (очень мелких древесных опилок). Древесную муку можно приобрести в интернете или спросить в хобби магазинах для столяров. Эта смесь будет применяться как шпаклевка.
    • Смешивайте древесную муку и эпоксидную смолу пока не получите равномерную, кремообразную, вязкую субстанцию. Нанесите шпаклевку на швы, которые проклеивали.
    • Наносите достаточно толстый слой шпаклевки, шириной около 5см на боковые швы, затем нанесите шпаклевку на внутреннюю часть кормового и носового швов.
    • Нанесите на носовой и кормовой швы около 1см шпаклевки, не смотря на то, что этот шаг прибавит лодке веса, он существенно укрепит конструкцию.
    • Учитывайте, что если слой шпаклевки будет слишком толстым, он станет хрупким.
  4. Усильте конструкцию стекловолокном. Возьмите ленту из стекловолокна шириной 7-10см, используйте ту, которая на ощупь напоминает обычную ткань, без клеевой основы, и приклейте на свежепокрытые шпаклевкой швы.
    • Наносите следующий слой эпоксидной смолы поверх ленты из стекловолокна, пока лента не станет прозрачной. Чтоб сделать швы максимально гладкими, нанесите на ленту из стекловолокна достаточное количество эпоксидной смолы, а затем удалите излишек резиновым скребком. Помните, что переборщить с толщиной слоя смолы также плохо как и нанести недостаточно толстый слой.
    • Убирая излишки клея, будьте аккуратны, чтобы не сместить ленту и не повредить слой шпаклевки резиновым скребком.
    • Когда дойдете до носового и кормового шва, проклеивайте стекловолоконной лентой поверх шпаклевки. Затем еще раз проклейте стекловолоконной лентой носовой и кормовой швы, это сделает соединение жестче.
    • Нанесите второй слой шпаклевки на стекловолоконную ленту, дав первому слою 24 часа, чтобы высохнуть.
  5. Приступайте к шлифовке. Как только второй слой эпоксидной смолы высох, настало время переворачивать лодку. Попросите помощи, чтобы перевернуть лодку, будьте очень осторожны, так как лодка до сих пор очень хрупкая.
    • Используя рашпиль, скруглите острые углы между нижней панелью и дном. Затем, отшлифуйте соединения, используя наждачную бумагу Р80. Остерегайтесь прошлифовать тонкую фанеру.
    • Наждачной бумагой Р120 отшлифуйте всю наружную часть лодки. Удалите все капли и подтеки эпоксидной смолы, которые просочились сквозь щели. Будьте аккуратны и следите за тем, чтобы не прошлифовать внешнюю часть тонкой 3мм фанеры, вы можете повредить внешний слой вашей лодки и оставить плоские участки на корпусе.
    • Когда закончите шлифовку, удалите основную часть пыли марлевой тряпкой, а затем, удалите остатки пыли чистой тряпкой и пистолетом со сжатым воздухом. Подметите пол и подождите, пока пыль уляжется.
  6. Нанесите слой эпоксидной смолы и стекловолокна на внешнюю часть лодки. После удаления пыли, внешняя часть лодки готова к нанесению тонкого ровного слоя эпоксидной смолы. Смолу нужно наносить на голое дерево губчатой щеткой. Дайте просохнуть смоле 24 часа.
    • Выполните межслойную шлифовку внешней части лодки наждачной бумагой Р 120. Межслойная шлифовка нужна, чтобы обеспечить хорошую адгезию с последующими слоями эпоксидной смолы и стекловолокна.
    • Теперь нужно покрыть внешнюю часть лодки стекловолокном. Плотность стеклотканей подходящих для каноэ варьируется от 100 до 200г/кв.м. Более плотная стеклоткань утяжелит лодку за счет того, что потребует больше эпоксидной смолы для пропитки.
    • Покрывая внешнюю часть лодки стеклотканью, следуйте той же процедуре: нанесите еще один слой смолы поверх стеклоткани. Если вы никогда не делали этого раньше, сперва соберите как можно больше информации. Знания помогут вам построить хорошую лодку.
  7. Обрежьте лишнюю стеклоткань. Ровняйте края стеклоткани примерно через два часа после нанесения эпоксидной смолы, как раз перед тем, как она начнет затвердевать.
    • Если вы пропустите момент и эпоксидная смола затвердеет, будет очень сложно избавиться от лишней стеклоткани.
    • Подрезайте стеклоткань строительным ножом вдоль бортов. Старайтесь не тянуть слишком сильно, на этом этапе смола все еще тягучая и если вы сдвинете ткань, могут возникнуть проблемы.
  8. Нанесите еще один слой эпоксидной смолы и прошлифуйте лодку. После того, как первый слой смолы высох, нанесите еще один слой, чтобы заполнить поры ткани и сделать дно лодки гладким.
    • Имейте в виду, что в зависимости от толщины и текстуры ткани может понадобиться больше чем два финишных слоя смолы.
    • После подрезки краев стеклоткани, прошлифуйте поверхность мелкой наждачной бумагой Р220, и снова удалите всю пыль. Теперь лодка готова к покраске или вскрытию лаком.

Часть 3 из 3: Заканчивая работу

  1. Переверните лодку. Осторожно переверните лодку и поставьте ее на подставки. Отличной идеей будет сделать пару козлов, чтобы надежно зафиксировать лодку, пока вы продолжаете работы.
  2. Установите планшир. Он представляет из себя длинные планки которые будут крепиться к внешней и внутренней части бортов каноэ.
    • Планшир придаст каноэ законченный вид, а также же будет защищать борта лодки от повреждений.
    • Планшир должен иметь размер 2-3см Х 1-2см в сечении, и его внешний и внутренние края должны быть скруглены. Прикрепите планшир к бортам, используя эпоксидную смолу и латунные или бронзовые саморезы. Вы можете зафиксировать планшир струбцинами, пока смола сохнет.
    • В носовой и кормовой частях вы можете приделать небольшие доски поверх планок планшира или между ними, если потратите время, чтобы хорошо их подогнать. Дека, защищающая от брызг, будет выглядеть просто отлично.
  3. Нанесите второй слой лака или краски. Вам необходимо покрыть эпоксидную смолу защитным слоем, так она не продержится долго при воздействии прямого солнечного излучения. Когда вы закончите с покраской каноэ с внешней части, нужно перевернуть его и повторить то же самое с внутренней.
  4. Прошлифуйте эпоксидную смолу и нанесите слой краски. Шлифуя, удалите все подтеки и брызги смолы. Старайтесь не прошлифовать внешний слой фанеры.
    • Когда вы закончите шлифовку, нанесите финишные слои эпоксидной смолы. Для достижения наилучших результатов, наносите несколько тонких слоев эпоксидной смолы, делая межслойную сушку 24 часа.
    • Когда эпоксидная смола высохнет, выполните шлифовку сначала наждачной бумагой Р120, а затем Р220 добиваясь ровной гладкой поверхности.
    • Удалите всю пыль, а затем покрасьте или лакируйте внутреннюю часть лодки.
  5. Сделайте сидения. Вы можете сделать сидения либо до, либо после нанесения финишных слоев эпоксидной смолы.
    • Сидения должны быть расположены в 3х-4х см от дна лодки, и не быть закреплены к планширу.
    • На легком каноэ, таком как это, центр тяжести должен находиться как можно ниже.
  6. Просушите лодку. Подождите недельку, чтобы вся смола полимеризовалась, а краска и лак высохли.

Советы

  • Во время строительства лодки, наносите эпоксидную смолу только в хорошо проветриваемых помещениях, в противном случае, вдыхаемые пары могут нанести непоправимые повреждения вашей нервной системе.
  • Не торопитесь: поспешишь – людей насмешишь.
  • Найдите как можно больше информации о строительстве каноэ по технологии stitch and glue. Чем больше у вас будет знаний, тем больше проблем вы сможете избежать.

Предупреждения

  • Всегда используйте спасательные жилеты, когда катаетесь на лодке. Не сидите на своих жилетах. На некоторых водоемах строго следят за наличием спасательных жилетов.
  • Держите помещение в котором работаете в чистоте. Хорошо проветривайте и держите под рукой огнетушитель.
  • Эпоксидная смола очень токсична и вы можете получить сильное отравление ее парами. Старайтесь избегать вдыхания паров и прямого контакта с кожей. Используйте средства защиты: защитные очки, угольный респиратор, резиновые перчатки и рубашку с длинным рукавом.
  • Деревянные лодки не тонут, они могут перевернуться, но все равно останутся на плаву, так что если вы перевернулись – оставайтесь возле лодки, это может спасти вам жизнь.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Guests, не могут оставлять комментарии к данной публикации.