Einen Stabilisatorlink austauschen

Vorgehensweise

1. Löse die Radmuttern. Löse sie leicht, aber entferne sie nicht.
2. Bocke das Auto auf. Du musst den Wagenheber unter den Federarm ansetzen, damit dieser zusammengedrückt wird und die Spannung auf dem Link vermindert wird (sieh in dein handbuch nach Hinweisen zum richtigen Hochbocken und Sicherheit).
3. Entferne Radmuttern und Rad.
4. Identifiziere den kaputten Link. Ein kaputter Link:
5. Entferne die Mutter, welche den Stabilisatorlink am Stabilisator befestigt. Du musst den Schaft unter dem Stabilisator greifen, so dass er sich nicht dreht, zum Beispiel mit einer Schraubzwinge. Für die untere Schraube kannst du eine Ratsche verwenden, und einen Schlüssel auf der anderen Seite des Befestigungspunktes (siehe Bild).
6. Installiere den neuen Link. Stecke einfach zuerst den unteren teil ein, dann den oberen. Er muss genauso installiert werden wie das Original die Gummilager berühren den Stabilisator – von oben an: Mutter, Metallbeilagscheibe, Gummilager, Stabilisator, Gummilager, Metallbeilagscheibe. Der untere Link ist einfach Mutter, Befestigungspunkt, kleinere Mutter. In diesem Bild siehst du den neuen Link, beachte, dass die oberen Gummilager/Beilagscheibe(Mutter noch nicht angebracht wurden, und alles festgezogen werden muss.
7. Ziehe die Muttern fest. Beim Festziehen der Mutter musst du wieder einen Schlüssel an der unteren, größeren Mutter verwenden, und einen normalen Schlüssel für die kleinere Mutter. Nimm die richtigen Größen, so dass sie nicht abrutschen/ beschädigt werden. Oben brauchst du einen Schlüssel und eine Schraubzwinge, damit sich der Schaft nicht dreht.
8. Drücke die Gummilager bis zur Hälfte zusammen. Der untere Teil sollte festgezogen werden, so dass die Muttern gegen beide Seiten des Befestigungspunkts drücken, so dass es kein Spiel gibt.
9. Setze das Rad und die Radmuttern wieder auf. Tu dies, nachdem alles am Link festgezogen wurde, und achte darauf, dass du alle deine Werkzeuge hast.
10. Fertig.