Cómo usar una llave de torsión

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Una llave de torsión es una herramienta especial usada en reparaciones de automóviles y a veces en construcción. Cuando está calibrada, esta herramienta provee la fuerza de torsión para ajustar una tuerca o un perno con menos esfuerzo y mayor precisión que las llaves comunes.

Preparar tu proyecto

  1. Compra una llave de torsión verificando que esté calibrada. Compra una directamente en una tienda de repuestos para automóviles. Si compras una usada, llévala a recalibrarla a una de estas tiendas de repuestos.
    • Existen cuatro tipos de llaves de torsión: de viga, micrométrica, dinamométrica y digital. La principal diferencia entre estos tipos de llave es cómo se leen y cuán fácilmente se ajustan.
    • Si buscas algo económico para uso leve, usa una llave de torsión tipo viga.
    • Si prefieres precisión y uso frecuente, usa una llave de torsión micrométrica.
  2. Revisa las especificaciones de torsión para tu proyecto. Normalmente, esto estará presentado en la cantidad de newton-metros (pie-libra) que se recomiendan. Por ejemplo, puede señalar si 40 o 135 newton-metros (30 o 100 pie-libras) son recomendados para un tornillo o una tuerca específicos.
    • Si no encuentras estas especificaciones en las instrucciones, busca información en internet.
    • Observa el patrón para ajustar las tuercas sugerido en las instrucciones. Por ejemplo, en forma de estrella o comenzando por el medio y alternando entre ambos lados.
  3. Asegúrate de estar usando tuercas y pernos limpios, secos y sin daños. La torsión no funcionará correctamente si la rosca está dañada. También puede ocasionar problemas futuros al momento de sacar el perno o la tuerca.
    • No lubriques la rosca anticipadamente. Esto reduce la fricción y aumenta la carga del perno.

Usar la llave de torsión dinamométrica

  1. Ajusta los pernos en las roscas con una llave de tuerca o una de tubo hasta que estén apretados. Luego, puedes continuar con la llave de torsión.
  2. Sujeta el mango plástico de la llave de torsión. Agarra el mango de tal manera que esté centrado en el eje. Para mayor precisión, ninguno de los extremos del mango debe tocar la barra.
  3. Coloca el extremo de la llave de torsión y sitúate en una posición cómoda desde donde puedas leer la escala directamente. No la leas en ángulo.
  4. Ajusta en sentido horario hasta que alcances la torsión recomendada. Ajusta los demás pernos en el sentido recomendado con la misma técnica.

Usar una llave de torsión micrométrica

  1. Ajusta los pernos en la rosca con una llave de tuerca o una de tubo hasta que estén apretados.
  2. Ajusta tu llave de torsión adecuadamente. Afloja la perilla, gira el mango hasta que alcance la torsión especificada y luego vuelve a ajustar la perilla.
  3. Sostén el mango. Coloca la punta en el perno con el mango hacia la izquierda.
  4. Gírala en sentido horario hasta oír un clic. Hazlo nuevamente hasta escuchar otro clic para estar seguro de que has alcanzado la fuerza recomendada.
  5. Continúa el proyecto ajustando los pernos de acuerdo al patrón recomendado.
  6. Restablece la llave de torsión a cero cuando hayas terminado. Esto reducirá la presión del mecanismo interno y ayudará a mantenerlo calibrado.

Consejos

  • Las Llaves de torsión dinamométricas y digitales son las más precisas; sin embargo, son más costosas. Si no dependes de esta herramienta en tu día a día, probablemente no obtengas una buena relación costo-beneficio con estos modelos.
  • No dejes caer tu llave de torsión. Esta es una herramienta especial y manejarla sin cuidado puede resultar en una mala calibración. Tendrá que ser ajustada en una tienda de repuestos para autos o a través del proveedor del producto.
  • Sé mucho más cuidadoso cuando ajustes los pernos de una rueda. Ajustar demasiado puede romper los pernos. Ajustar muy poco puede ocasionar que los pernos se aflojen. Ajustar desigualmente puede ocasionar un desgaste desigual.

Cosas que necesitarás

  • llave de torsión calibrada
  • instrucciones del proyecto
  • llave estándar o de tubo
  • pernos limpios, secos y no dañados
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