Cómo patinar el carro
¿Quieres aprender como patinar un vehículo? No es como caminar en el parque, tampoco como lo muestra la película “Rapido y Furioso” es más bien mucha práctica pero nada imposible. So you wanna learn how to drift? Well, it's no walk in the park, not like in Fast and Furious, it takes a lot of practice but it isn't impossible.
Cosas que aprender previas a deslizar
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Coloca un cono en medio de un área asfaltada. Dirige el carro hacia el cono y aplica el freno de mano tratando de coletear a 180 grados, inténtelo hasta que logres los 180 grados, no más, no menos.
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Aprende como contrabalancear derrapando con el freno de mano a 50 y 65 Km/h por debajo de estas velocidades no hay suficiente momento de inercia para deslizar el vehículo alrededor del cono. Trate de controlar el vehículo hasta que esté se detenga.
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Incrementa las velocidades de estos dos ejercicios hasta que los domines.
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Ahora, haz los 180 grados alrededor del cono.
Deslizándose con transmisión manual y tracción trasera
Técnica del freno de mano
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Acelera y cambia a segunda. La segunda es óptima pues es la más larga velocidad, por lo que es sensible a la aceleración, así se puede controlar el torque del motor.
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Presiona el clutch
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Gira el volante al interior de la curva cual si fueras a rodear el cono. De manera simultánea aplique el freno de mano.
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Inmediatamente acelera sin tocar el clutch y gira el volante en dirección del deslizamiento, girándolo para controlar la dirección del deslizamiento.
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Si giras más el volante, harás que el vehículo gire más y también sacará al vehículo del centro de giro.
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Si giras menos el volante, reducirás el ángulo y conducirás el vehículo hacia el centro de giro.
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¡Estás deslizándote!
Técnica de la patada en el clutch
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Usa este método para abrir el ángulo o cuando quieras mantener las ruedas traseras deslizándose.
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Mientras te deslizas, sentirás que el carro pierde ángulo y poder. Si eso sucede usa el clutch de patada para reactivar el deslizamiento en las ruedas traseras. Es el equivalente a bajar el cambio, sólo que lo haces repetidamente sin tocar la transmisión.
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Desliza el vehículo.
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Mientras tengas potencia, presiona y suelta el clutch algunas veces tan rápido como puedas hasta que de nuevo el vehículo este en deslizamiento.
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Suelta el clutch una vez logrado.
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Continúa con el deslizamiento, y cuando sientas que el carro está perdiendo ángulo y potencia presiona el clutch otra vez.
Deslizando con tracción trasera y transmisión automática
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Busca un área abierta. Libre de peatones, tráfico y policías.
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Acelera hasta alcanzar entre 35 y 50 Km/h dependiendo del tamaño del lugar.
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Si te es posible pon la transmisión en primera o en L para asegurar máximo torque del motor.
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Gira el volante totalmente. Sentirás que la cola del vehículo se desliza en posición opuesta al giro. Pisa todo el acelerador para iniciar el deslizamiento, y después usa un aceleramiento controlado para continuar hacia la esquina.
Deslizando un vehículo con tracción trasera
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Busca un área abierta. Libre de peatones, tráfico y policías.
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Jala el freno de mano o usa el freno de pié, para que pruebes el deslizamiento.
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Coloca un cono en medio del área asfaltada.
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Conduce hasta alcanzar entre 35 y 50 Km/h.
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Jala el freno de mano y gira en dirección al cono. Tan pronto sientas que el vehículo se desliza, gira el volante en posición opuesta.
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Repite el paso anterior hasta que puedas controlar bien tu vehículo. Practícalo durante varias semanas mientras se vuelve una cuestión natural. (No hagas esto en calzadas o avenidas. Es peligroso para otros y te pueden multar.)
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Ve aumentando la velocidad hasta que te sienta cómodo con alguna. Conoce la velocidad a la cual puedes deslizar.
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Mejora. A la misma velocidad desliza el vehículo en dirección del cono y cuando sientas que se pierde el deslizamiento, gire el volante al lado contrario. No esperes dar una vuelta completa al cono.
Deslizando un vehículo con tracción delantera y transmisión estándar
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Toma la curva a una velocidad en la que te sientas cómodo, preferiblemente en segunda.
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Aplica el freno de mano cuidando de no amarrar las ruedas traseras.
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Debes tener suficiente potencia, trata de dar no más de medio giro al volante cada vez durante el deslizamiento.
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Cuando sientas que el vehículo se endereza, aplica el freno de mano a fondo.
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Cuando el deslizamiento es mayor al esperado, gira un poco más el volante y libera el freno de mano.
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No te tensiones, solo siéntelo.
Cosas que necesitarás
- Un vehículo con:
- Un motor y una transmisión con buen mantenimiento.
- Equipo de seguridad como una jaula de seguridad con cinturones de seguridad.
- Tracción trasera y AWD son mejores.
- Llantas baratas se recomiendan durante el aprendizaje.
- Un diferencial arreglado (recomendable)
- Un amplio giro en el volante, el ángulo de giro de las ruedas, entre mayor, es mejor.
- Un lugar, amplio libre de tráfico.
- Conos o equivalentes.
- Un tablero de puntaje que lo administre un conocido confiable, para que te retroalimente.
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