Cómo decodificar el Número de Identificación de Vehículo

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El número de chasis o número de bastidor (denominado internacionalmente "VIN", por su sigla en inglés: Vehicle Identification Number) es una cadena única de letras y números asignados a cada vehículo que se fabrica. Si bien el número existe desde 1954, los pasos a continuación funcionarán mejor en vehículos fabricados después de 1981, año en el que se creó un sistema estándar internacional. Los números de VIN indican dónde se fabricó el auto, qué modelo de motor o de trasmisión posee y más información importante. Puedes también usar un servicio para identificar números de VIN y determinar si tu auto fue parte en algún reporte de accidente. Lee los detalles, ya sea que solo sientas curiosidad por saber qué significa cada número o por si quieres obtener información sobre tu auto.

Buscar tu número de VIN y decodificarlo fácilmente

  1. Ubica tu número de VIN en el auto para iniciar el proceso de decodificación. Debes buscar el número de serie largo, usualmente de 17 dígitos que se encuentra en algún lugar del auto o del camión. Puede estar en varios lugares. Puedes leer el artículo de wikihow sobre cómo encontrar tu VIN (Número de Identificación del Vehículo) o puedes buscar en las posiciones más comunes que encontrarás más adelante.
    • Observa en el espacio en la base del parabrisas del lado del conductor por una placa pequeña.
    • Busca una estampilla en la puerta del conductor.
    • También puedes encontrarlo en el bloque del motor, que es fácilmente visible al abrir el capó.
    • Abre la puerta del piloto y busca en el espacio en donde debería estar el retrovisor lateral si la puerta estuviera cerrada.
    • Los autos más antiguos pueden tenerlo en otros lugares, como en la columna del timón, el soporte del radiador o en el interior del arco de la llanta izquierda.
  2. Busca información detallada rápidamente ingresando el número de VIN entero en línea. Puedes buscar sitios web que decodifiquen el VIN para la mayoría de los fabricantes. Busca en VIN Decoder.net si estás buscando información detallada y de acceso rápido.
    • Puedes buscarlo también en el sitio web del fabricante, pero no es garantía que lo encuentres allí.
    • Si tu vehículo fue fabricado antes de 1980, podría no tener un número de VIN estándar. Si no funcionan los sitios gratuitos para la búsqueda de números de VIN, utiliza un servicio pagado como CARFAX, AutoCheck o VinAudit. Estos te darán un poco de información gratuita, pero la más completa tendrá un costo.
  3. Usa un servicio para revisar si tu vehículo tiene historial de daños. Los sitios web especializados en números de VIN u otros servicios de búsqueda existen para informarte si tu vehículo formó parte en un accidente, incendio u otra situación de daño. Uno solo no puede decodificar esta información de un VIN, ya que este nunca cambia. Estos servicios aprovechan el hecho de que la policía y otras organizaciones usan este número único para describir un auto en reportes de accidentes.
    • Primero intenta con un servicio gratuito en el sitio web del Buró de Delitos en los Seguros de los EE.UU.
    • Si no obtienes información gratuita en línea, tendrás que pagar por un Reporte del Historial del Vehículo. Este servicio se ofrece en los sitios descritos anteriormente, como en VinAudit.
  4. Usa los demás métodos para decodificarlo por tu cuenta. Sigue los métodos descritos a continuación si quieres entretenerte decodificándolo tú solo o si tu vehículo fue hecho por un fabricante no popular que no pueda encontrarse en un sitio web. Encontrar dónde y cuándo fabricaron un auto es fácil, pero otros métodos requieren de más esfuerzo.
    • Estos códigos están totalmente estandarizados en Norte América. En el resto del mundo, la mayoría de los fabricantes usan los mismos estándares, pero podrían usar el dígito número 9 o 10 para otros propósitos. En Norte América, el 9no debe usarse como un "código de revisión" para confirmar que el VIN es real y el 10mo debe usarse para indicar el año en que el auto fue fabricado.

Averiguar dónde y cuándo lo fabricaron

  1. Usa el primer dígito para averiguar el continente de fabricación. Puedes saltarte hasta el siguiente paso para encontrar en qué país fue hecho, pero esta información básica es fácil de revisar y de recordar.
    • Si el primer dígito es A, B, C, D, E, F, G o H, el vehículo fue hecho en África.
    • La J, K, L, M, N, P o R como primer dígito indica que el vehículo fue fabricado en Asia, incluido el Medio Oriente. Ten presente que el VIN nunca inicia con un cero u O debido a la facilidad de confusión entre ambos símbolos.
    • La S, T, U, V, W, X, Y o Z indica Europa.
    • El 1, 2, 3, 4 o 5 indica Norte América.
    • El 6 o 7 indica Australia o Nueva Zelanda. Ten presente que naciones cercanas como Indonesia o Filipinas son consideradas como parte de Asia para este propósito.
    • El 8 o 9 indica Sudamérica.
  2. Usa los dos primeros dígitos para estrechar la búsqueda al país y fabricante. Muchos vehículos son fabricados en países distintos y no solo en donde la compañía está basada. Compara los dos primeros caracteres del VIN en una tabla en línea como esta, incluyendo el primer código de continente descrito arriba y encuentra dónde fue fabricado realmente. Este también te hará saber qué compañía fabricó el auto.
    • Algunas compañías usan el tercer dígito también para indicar al fabricante o división de la compañía. Sin embargo, los dos primeros dígitos son suficientes para identificar al país y fabricante.
  3. Usa el décimo dígito para determinar el modelo. Este método siembre funciona para los autos de Norte América y a menudo funciona para autos de otras regiones. Ten presente que puede ser un año después de que el auto se haya fabricado realmente. Un auto de modelo 2008 puede significar que fue hecho en 2007 o 2008. Ve a continuación las instrucciones para la decodificación:
    • Si el décimo dígito es una A, B, C, D, E, F, G o H, indica los años del 1980 al 1987, en orden alfabético, o del 2010 al 2017.
    • La J, K, L, M y la N están reservadas para los modelos de los años 1988 al 1992, o del 2018 al 2022.
    • La P significa que el modelo es del año 1993 o 2023.
    • La R, S y T significan que es del 1994 al 1996, o del 2024 al 2026.
    • La V, W, X e Y significan que es del 1997 al 2000, o del 2027 al 2030.
    • El 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 y 9 indican los años del 2001 al 2009, o del 2031 al 2039.
    • Un VIN real contiene las letras I, O o Q. El código de año tiene restricciones adicionales: nunca se usa el número 0 o las letras U o Z.
    • Si no estás seguro de si tu auto es nuevo o viejo, revisa el séptimo dígito. Si este es un número, el modelo de tu vehículo es anterior al 2010; si es una letra, el modelo es 2010 o posterior (hasta 2039).

Obtener información adicional

  1. Adquiere la hoja para decodificación de tu compañía. Para obtener información adicional, como la marca del motor o la planta exacta de ensamblaje que fabricó el vehículo, tendrás que conocer el sistema interno que utiliza el fabricante del auto.
    • Si no conoces el fabricante del auto, puedes buscarlo en el segundo dígito. Busca los códigos de los fabricantes más comunes en Vinguard o en otro sitio web.
    • Usa un servicio de búsqueda de VIN o las hojas para decodificarlo en el sitio web del fabricante. Si esto no funciona, usa un motor de búsqueda y coloca las palabras "hoja decodificadora de VIN" + "(nombre de la compañía)". Esto puede ser difícil o imposible para algunos fabricantes.
    • Contacta el servicio de soporte de la compañía si cuenta con uno y pregunta por la decodificación de VIN específicamente para sus autos.
    • Pregunta en un taller automotriz si puedes ver sus tablas para decodificación. Los trabajadores usan las tablas para guiar los repuestos y ajustes que hacen.
  2. Usa el tercer dígito para determinar el tipo de vehículo o la división de la compañía. Dependiendo del fabricante, el tercer dígito del VIN se usa ya sea para determinar la ubicación de una división de la compañía o para describir el tipo de vehículo. La mayoría de las veces, este dígito simplemente significa "auto" o "camión" o provee poca información que no provee el código de país, por ejemplo, "Hecho por Honda Canadá".
  3. Usa del 4to al 8vo dígito para decodificar información sobre los tipos de componentes. Estos hacen el "Sistema de Descripción del Vehículo", o VDS (por su sigla en inglés). Según los códigos específicos de la compañía, estos describen el tipo de motor y de transmisión del vehículo, modelo exacto e información similar.
    • Técnicamente, el noveno dígito también se considera parte de la sección "VDS", pero se usa para confirmar si el VIN es real, no para describir un componente.
  4. Usa el 11vo dígito para conocer la planta de ensamblaje exacta. Si quieres conocer en qué fábrica se hizo, el 11vo dígito te ayudará a saberlo. Como todo lo demás en esta sección, tendrás que encontrar el sistema de la compañía para averiguar más. Ve al inicio de esta sección para saber cómo lograrlo.
  5. Usa del 12vo al 17vo dígito para encontrar el número de serie o información miscelánea. Cada fabricante puede decidir cómo usar este espacio para sus propias razones. Más comúnmente, este número individual de 6 dígitos da el número de serie del vehículo.
    • Algunos fabricantes nunca repiten sus números de serie, mientras que otros inician con 000001 cada año.
    • Los dígitos del 10mo al 17vo se conocen como la"Sección de Identificación del Vehículo".

Comprobar si el VIN es real o falso

  1. Usa una calculadora para VIN en línea para confirmar rápidamente si es real. Usa un motor de búsqueda para encontrarla e ingresa tu VIN completo. Recuerda usar letras mayúsculas.
    • Sigue las instrucciones siguientes si quieres calcularlo por tu cuenta.
    • Los vendedores turbios de autos reemplazan las placas con el VIN para esconder el historial de daños. Usar una calculadora en línea puede confirmar rápidamente si es una mala copia, pero un delincuente inteligente usará la placa real de un modelo similar.
  2. Comprende el propósito del noveno dígito. Este es un "dígito de comprobación" obligatorio en Norte América, pero que se usa comúnmente en todo el mundo también. Este dígito puede usarse en un cálculo matemático para determinar si el VIN es falso y que no tiene otro propósito.
    • Nota: el dígito de comprobación siempre es un número o la letra X. Si es una letra distinta, entonces el VIN es falso, se fabricó el auto antes de 1980 y usa un estándar diferente, o se fabricó fuera de Norte América e inusualmente los fabricantes decidieron no seguir el estándar del dígito de comprobación.
    • Escribe tu propio noveno dígito ahora para comprobar al final del cálculo o búscalo de nuevo.
  3. Reemplaza cada letra con un número según la información siguiente. Para el primer paso hay que reemplazar cada letra del VIN con un número que puede usarse para hacer cálculos. Usa el sistema siguiente y mantén los dígitos en el mismo orden mientras los reemplazas. Por ejemplo, si VIN empieza con AK6, debes reescribirlo como 126.
    • A y J se convierten en 1
    • B, K y S se convierten en 2
    • C, L y T se convierten en 3
    • D, M y U se convierten en 4
    • E, N y V se convierten en 5
    • F y W se convierten en 6
    • G, P y X se convierten en 7
    • H y Y se convierten en 8
    • R y Z se convierten en 9
    • Si hay una I, O o una Q en el VIN, es falso. Los reales nunca usan estas letras, ya que se pueden confundir fácilmente con un número. Puedes saltarte el resto de este método si ya descubriste que el VIN es real.
  4. Escribe el número nuevo de 17 dígitos. Deja mucho espacio entre cada dígito y debajo de cada uno. Considera voltear el papel del otro lado para que tengas el espacio suficiente para escribirlo en una sola línea.
  5. Escribe la siguiente línea de números, un número debajo de cada dígito: 8 7 6 5 4 3 2 10 0 9 8 7 6 5 4 3 2. Mantén el mismo orden. Ten presente que el 10 es un mismo número y debe ir solo debajo de un dígito.
  6. Multiplica cada columna de números. Cada dígito en la fila superior debe multiplicarse por el número que está debajo. Escribe los resultados de cada problema de forma separada. No los conviertas en un solo número grande. Este es un ejemplo:
    • Un VIN falso con letras convertidas en números como describimos anteriormente: 4 2 3 2 2 6 3 4 2 2 6 3 2 0 0 0 1
    • La serie de números a multiplicar: 8 7 6 5 4 3 2 10 0 9 8 7 6 5 4 3 2
    • Multiplica 4 x 8 (el primer número de cada línea) para obtener 32. Multiplica 2 x 7 (el segundo número) para obtener 14. Continúa hasta que obtengas los siguientes resultados: 32; 14; 18; 10; 8; 18; 6; 40; 0; 18; 48; 21; 12; 0; 0; 0; 2.
  7. Agrega cada número en la lista final. Junta cada número que obtuviste de la multiplicación para obtener un solo número.
    • Continuando con el ejemplo anterior, obtenemos 32+14+18+10+8+18+6+40+0+18+48+21+12+0+0+0+2 = 247.
  8. Divide el resultado entre 11 y escribe el resto. No calcules este problema de división hasta el punto decimal, solo hazlo para el número entero. Puedes utilizar una calculadora, hacer divisiones largas o hacerlo en tu mente.
    • Nota: si el resto es 10, escribe X en su lugar.
    • Usando el ejemplo anterior, 247/11=22 resto 5. Escribe 5.
    • Si vas a usar una calculadora que te dé las respuestas en decimales y no estás seguro de cómo encontrar el resto, usa mejor una calculadora de resto en línea.
  9. Revisa el noveno dígito de un VIN original. Si es el mismo que el resto que escribiste, el VIN es real. De lo contrario, el VIN probablemente sea falso. El VIN será definitivamente falso en este caso si el auto fue fabricado en Norte América después de 1980.
    • Ten presente que si el resto es 10, el dígito 9 de un VIN real será X, ya que el fabricante no puede usar un número de dos dígitos (10) como número de comprobación.
    • En el ejemplo anterior, el 5to dígito de un VIN original es 2 pero nuestro resto es 5. Estos números no son los mismos, así que el VIN debe ser falso.

Consejos

  • Existen cuadros disponibles en línea con los dígitos asignados a vehículos de combustible flexible.
  • Para leer una placa con el número de VIN en el parabrisas más fácilmente, obsérvala desde el exterior del auto, viendo a través del parabrisas. Ten presente que las letras I (i), O (o) o Q (q) nunca se usan para evitar confundirlas con el 1 y 0.
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