Cómo determinar por qué un carro se para en las intersecciones

Puede haber montones de motivos por los que un coche se detenga en las intersecciones, pero el que la mayoría de la gente no pensaría es el de bajo nivel de fluido en la transmisión automática. Asegúrate de controlar este fluido cuando el coche esté estacionado en una superficie nivelada. Ten mucho cuidado de no contaminar la varilla de medición con ninguna pelusa o suciedad antes de reinsertarlo.   Aunque no esté directamente relacionado, los ciclos de mantenimiento para cambiar el fluido y el filtro de la transmisión varían, pero deberían hacerse como sugiere el fabricante del vehículo. Si puedes pagar por una limpieza a presión te será de ayuda, pero no es esencial. La parte más importante es cambiarlos cuando debes. El 5% del residuo que olvides quitar significará el 95% del fluido nuevo que pones a trabajar.   La gasolina puede contener demasiada humedad. Si llenas y dejas asentar por unos minutos, o hasta 24 horas en un contenedor de gas de plástico transparente aprobado para ello, juntará humedad en el fondo (el agua es más densa que el combustible). Hay aditivos que pueden evaporar agua del combustible. Frecuentemente, la bobina de distribución puede estar agrietada. Otras causas pueden ser la bomba de combustible o el filtro de combustible viejos o sucios, o tapados. Otra causa puede ser que la manguera de vacío del coche esté dañada o perdiendo, lo que puede hacer que el motor pierda fuerza. El carro puede tener el ralentí demasiado bajo lo que puedes ajustar muy fácilmente con un destornillador. Hay un pequeño tornillo en el cuerpo del acelerador donde el cable del acelerador se conecta a éste. Puedes ajustar el tornillo para hacer que el carro marche de forma más pareja.

Bajo nivel de fluido de la transmisión

  1. Controla la varilla en la transmisión automática. Lee en el manual de usuario para hacer este procedimiento correctamente en tu vehículo; generalmente, los fabricantes prefieren probarlo con el motor con algo de temperatura (templado).

Conversor catalítico tapado

  1. Observa si se detiene, o no tiene potencia cuando aceleras.
  2. Mira bajo el carro en la noche después de haberlo usado por un rato; si el conversor catalítico está incandescente, probablemente esté tapado. Si este es el problema, tendrás que reemplazar el conversor.

Sensores O2 rotos

  1. Mira que el ralentí esté bien al encenderlo con el motor frío, pero si con el motor caliente arranca bruscamente y luego se detiene.
  2. Después de unas cuantas miles de millas así, en la mayoría de los coches se enciende la luz de “falla de motor”. Puedes llevarlo a cualquier tienda AutoZone (aunque allí solo revisan coches posteriores a 1996, de modo que si tienes un coche más antiguo no tendrás suerte) y te leerán los códigos sin cargo. Puede haber una cantidad de razones para que la luz de falla del motor se encienda, así que será bueno que la hagas revisar. Los códigos que advierten de una mezcla inesperadamente pobre, es una buena indicación de falla del sensor de O2.Los sensores de O2 generalmente duran 60-75K de millas.La buena noticia es que puedes comprar un sensor O2 por internet por unos $50 y son generalmente muy fáciles de cambiar.Otra posible razón es que el motor tenga el ralentí muy bajo (el ralentí es ajustable) o el módulo de control se está agotando, lo que es relativamente económico y fácil de acceder y arreglar.

Consejos

  • Si tienes que controlar el fluido con el carro en marcha, asegúrate de poner el freno de mano. La mayoría de los carros deben ponerse en Estacionar o Neutral. Asegúrate de no dejar el carro en cambio.
  • En vehículos con transmisión automática que a veces tienen el problema de detenerse en los semáforos o carteles de “Frenar”, la   mayoría del tiempo tienen una diferencia en la presión en cada lado de la placa de presión. Una falla de presión en uno u otro lado puede provocar la detención del carro. Cuando tienes bajo nivel de fluido en la transmisión y se detiene, la mayoría del fluido corre hacia el frente de la transmisión, lo que hace tener una diferencia en la presión que hace que el carro se detenga. Controla el nivel de fluido.

Advertencias

  • A menudo deberás llegar a lugares incómodos y calientes para controlar el fluido. Lee el manual para encontrar el lugar justo. Ten cuidado de no quemarte con las partes del motor. Usa una camisa de manga larga o guantes. También, cuando agregues fluido, es una buena idea usar un embudo con un cuello del largo apropiado.
  • NO lo llenes demasiado.
  • Hay dos tipos de aceite para transmisión.  Usa el tipo apropiado para tu vehículo.
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