Comment recharger une batterie de voiture

Protégez-vous. Quand vous travaillez sur un moteur, et plus particulièrement sur la batterie, il est sage de se protéger un minimum. Mettez des lunettes de protection au cas où il y aurait des projections de métal ou d’acide (si la batterie présentait un quelconque défaut), ou en cas d’étincelles déclenchées par un mauvais contact. Enfilez également une paire de gants de travail. Installez-vous au préalable dans un lieu bien aéré, car il peut toujours y avoir des vapeurs nocives, et bien éclairé afin de bien voir où vous mettez les mains et ce que vous faites .

• Les gants ne sont pas obligatoires, mais c’est toujours mieux d’en enfiler pour éviter les pincements ou les échardes.
• Si vous travaillez sur votre voiture, il est préférable que les enfants et les animaux domestiques soient tenus à distance, on ne sait jamais ce qui peut arriver, un arc électrique ou des étincelles si des câbles électriques venaient à entrer en contact.

Déterminez le modèle de batterie de votre véhicule. Pour éviter un accident pendant la charge, vous devez en priorité savoir quel est le modèle de votre batterie. Pour cela, vous pouvez regarder les informations portées sur la batterie elle-même. Si l’étiquette est illisible, vous pouvez toujours aller consulter le site du fabricant de la batterie. Pour ce qui est de la tension aux bornes de la batterie, elle est indiquée sur la batterie ou dans le manuel du constructeur de la voiture. Généralement, la tension est de 12 V. Il existe sur le marché de nombreux types de batteries .

• Les batteries à plomb/acide ouvertes peuvent être rechargées de temps à autre. On peut même remplir les cellules avec de l'acide quand il en manque.
• Les batteries VRLA (à plomb/acide et valve de régulation) ne peuvent et ne doivent pas être ouvertes. Il en existe deux sortes : les GEL et les AGM, le processus électrolytique est différent. Une telle batterie n'a pas besoin d'entretien et ce sont celles-là qui sont implantées dans les voitures lors de leur montage en usine.

Récupérez un chargeur de batterie. Achetez ou empruntez un chargeur adapté à votre batterie. La plupart des chargeurs fonctionnent sur quasiment tous les modèles de batteries à l'exception des batteries sèches. Certains d'entre eux permettent une charge rapide et même de démarrer immédiatement par le biais de câbles. La plupart cependant chargent plus lentement, mais de façon plus efficace. Les derniers-nés sont équipés d'un microprocesseur qui gère la charge. Certes, ils s'arrêtent automatiquement quand la batterie est rechargée, mais ils modulent la quantité d'électricité délivrée. Les chargeurs plus anciens doivent être arrêtés manuellement. Il y a certes un danger à les laisser fonctionner, mais si vous avez bien calculé votre temps de charge, il n'y a pas de problème majeur .

• Avant tout chargement de la batterie, surtout la première fois, lisez attentivement les consignes d’utilisation et les précautions d’emploi données par le fabricant du chargeur.
• Avec les chargeurs modernes, il faut quand même vérifier de temps en temps si tout se passe bien et éventuellement être là quand la charge est terminée.

Sortez la batterie du compartiment moteur. Pour nombre d'interventions sur le moteur, il est nécessaire de débrancher la batterie. Certes, il est possible de recharger la batterie en place, car elle est souvent située sur le dessus du moteur, mais il est toujours plus prudent de la sortir. Une fois les fils enlevés, il faut aussi défaire un boulon (situé sur le bas de la batterie) qui fixe la batterie sur son support. Utilisez une lanière spéciale pour la sortir du logement .

• Si vous ne trouvez pas la batterie, parfois cachée, consultez le manuel du constructeur. La batterie se situe généralement dans le compartiment moteur, mais sur certains véhicules, elle est dans le coffre.
• Débranchez toujours le câble négatif en premier, puis le câble positif, la batterie est alors prête à être retirée.

Nettoyez les bornes de la batterie. Si vous voulez que la recharge se passe au mieux, il faut, si c'est le cas, bien nettoyer les bornes de la batterie. Il y a souvent une poudre verte ou blanche, ou les bornes sont oxydées. Pour les nettoyer, vous pouvez prendre un peu de bicarbonate de sodium que vous étalerez avec une vieille brosse à dents. Pour l'oxydation, prenez du papier de verre ou une brosse métallique. Les bornes doivent être claires afin que les pinces du chargeur puissent bien acheminer le courant .

• Une batterie peut être chargée correctement et ne pas fonctionner si ses bornes sont poudreuses ou oxydées.
• Ne touchez pas les bornes de la batterie à mains nues, surtout s’il y a une poudre blanche ou verte autour. Cette poudre n’est rien d’autre que de l’acide sulfurique solidifié. Que vous ayez un peu d’humidité sur les doigts et vous ressentirez une petite brulure.

Placez le chargeur sur une surface stable. Ne placez jamais le chargeur sur la batterie ! Ce faisant, vous risqueriez de mettre en contact les deux bornes de la batterie, ce qui entrainerait au mieux la destruction de la batterie et du chargeur, et au pire, un début d’incendie. Installez alors le chargeur sur un plan stable aussi éloigné que possible de la batterie. Avant de brancher le chargeur, vérifiez que vous êtes dans un endroit bien ventilé, car il peut y avoir un dégagement de gaz .

• Posez votre chargeur sur une surface stable. Si c’est possible, posez-le par terre, comme cela il ne pourra pas tomber ou se renverser. De même, vos câbles ne pourront pas se défaire de la batterie.
• Si les fils du chargeur sont longs, c'est qu'il y a une raison : ils permettent d'éloigner au maximum la batterie du chargeur, sécurité oblige.

Branchez le chargeur à la batterie. Prenez le fil négatif du chargeur, celui avec le symbole « - » gravé ou peint, et branchez-le sur la borne négative de la batterie, elle aussi marquée d'un « - ». Prenez le fil positif du chargeur, celui avec le symbole « + », et branchez-le sur la borne positive de la batterie, elle aussi marquée d'un « + ». Avant de brancher le chargeur sur le secteur ou de le mettre en route, vérifiez que les connexions sont fixes et que vous n'avez pas branché les fils du chargeur sur les mauvaises bornes. En cas d'erreur, la batterie risquerait de ne pas aimer, et vous pourriez même déclencher une explosion ou un incendie .

• Sur les bornes de certaines batteries, vous ne trouverez pas les symboles gravés « + » et « - », mais plutôt les indications « POS » (pour « positif ») et « NEG » (pour « négatif »).
• Pour bien charger votre batterie, vous devez vérifier que les pinces du chargeur sont solidement fixées sur les bornes appropriées.

Réglez votre chargeur. Avec un chargeur numérique, vous connaitrez le niveau de charge de votre batterie avant la charge et vous pourrez paramétrer cette dernière. Les anciens chargeurs n'ont pas cette fonctionnalité, et ne permettent que de choisir la tension (6 ou 12 V) et d'allumer ou d'éteindre le chargeur. Nombre de chargeurs ont deux modes de charge, l'un rapide, l'autre lent. Si votre batterie a été déchargée, parce que vous aviez laissé les phares allumés, vous pouvez opter pour la charge rapide. Par contre, si la batterie s'est déchargée au fil du temps, il vaut mieux la charger lentement, pendant une nuit par exemple .

• Si votre chargeur peut être paramétré (en tension ou en intensité), réglez-le en fonction de ce qui est indiqué sur la batterie ou dans la notice livrée avec elle.
• En cas de charge rapide, il vaudrait mieux que vous restiez sur place pour éviter tout problème.
• Pour recharger une batterie très déchargée, le mieux est de programmer une charge lente, pendant toute une nuit, par exemple.

Vérifiez votre batterie. La charge terminée, vérifiez que votre batterie fonctionne bien. Tous les chargeurs, même un peu anciens, vous indiqueront, sur un cadran ou un écran si votre batterie a pris la charge ou si elle doit être remplacée. Sur les vieux modèles, l'aiguille des ampères se sera déplacée vers la droite. Sur les numériques, l'écran affichera 100 %. Vous pouvez également vous servir d'un voltmètre pour mesurer la tension aux bornes de la batterie. Mettez les touches de l'appareil en contact avec les bornes (touche rouge sur la borne « + », touche noire sur la borne « - »). Si la batterie est restée en place, le plus simple est de voir si votre véhicule démarre .

• Si le voltmètre indique 6 ou 12 V, si le chargeur indique le bon nombre d'ampères ou si la voiture démarre plusieurs fois de suite, c'est que votre batterie est assez chargée.
• Si vous vous apercevez que la batterie n'a pas pris la charge, vérifiez qu'il n'y a pas un autre problème électrique. Si c'est le cas, il ne vous restera qu'à changer la batterie qui a fait son temps.

Récupérez une voiture dont la batterie est en bon état. Placez ce véhicule en vis-à-vis du capot de la voiture en panne. Le principe de ce dépannage consiste à démarrer le véhicule en panne avec la batterie de l'autre véhicule. Une fois le démarrage réussi, la batterie en panne devrait se recharger au cours de vos déplacements. Le positionnement des voitures va dépendre de l'emplacement des batteries. Généralement, les batteries sont dans le compartiment moteur, aussi place-t-on les véhicules nez à nez, sans qu'ils se touchent. La proximité des véhicules dépend aussi de la longueur de vos câbles de démarrage .

• Si la batterie à plat est située dans le coffre, il faut placer la voiture de dépannage derrière le véhicule en panne, afin de relier plus facilement les batteries avec des câbles appropriés.
• Vérifiez que le frein à main des deux véhicules est enclenché afin qu'aucun d'eux ne bouge durant l'opération.

Utilisez des câbles de démarrage pour brancher les deux batteries. Ces câbles sont conducteurs, aussi si vous vous faites de mauvais branchements, vous allez déclencher un court-circuit qui pourrait bien être catastrophique. Il ne faut jamais établir de contact entre un pôle positif et un pôle négatif. Les moteurs étant coupés, branchez d'abord le câble rouge sur la borne positive de la batterie à plat, puis l'autre extrémité sur la borne positive de la bonne batterie. Les extrémités du câble noir ne doivent jamais se promener sur une quelconque partie métallique, du compartiment moteur par exemple, ce qui ferait un branchement à la terre. Branchez le câble noir sur la borne négative de la batterie à plat, puis branchez l'autre extrémité de ce même câble sur la borne négative de la batterie en bon état .

• Pour que le courant puisse bien passer, il faut que les bornes soient bien propres. Nettoyez-les au besoin.
• Vérifiez deux fois plutôt qu'une que vous branchez bien avec un même câble des bornes ayant la même polarité (le positif au positif, le négatif au négatif). Si vous vous trompez, vous allez créer un court-circuit qui peut dégénérer en incendie.

Démarrez la voiture de secours. D'abord, vérifiez que les câbles sont bien fixés, ensuite démarrez le véhicule de secours. Ce faisant, la batterie en bon état commence à charger la batterie défaillante. Comme le moteur tourne, il est hors de question de passer une vitesse. Attendez quelques minutes pour que la charge se fasse dans la batterie à plat .

• Au bout de deux ou trois minutes, essayez de démarrer le véhicule en panne. Si la batterie était faiblement déchargée, ce devrait être suffisant pour démarrer.
• Si vous n'arrivez pas à démarrer, c'est que la charge est insuffisante. Continuez l'opération, car une batterie qui est restée longtemps déchargée met plus de temps à se recharger.

Débranchez les câbles. Une fois le véhicule démarré, débranchez les câbles de démarrage des deux véhicules. Laissez tourner le véhicule qui a été dépanné afin que l'alternateur finisse de recharger la batterie. En effet, si la batterie est bien déchargée, un simple pontage ne suffit pas à la recharger, d'où la nécessité de laisser tourner le moteur. Le plus simple en ce cas, est d'aller faire un parcours de quelques dizaines de kilomètres .

• Si le véhicule cale lors du débranchement des fils, voyez si un des fils de la batterie n'est pas débranché ou mal assujetti.
• Si tout se passe bien, allez faire un petit tour dans le quartier afin de renforcer la charge de la batterie. Par la suite, vous devriez pouvoir démarrer aussi souvent que nécessaire.

Portez votre batterie à vérifier. Si vous avez rechargé votre batterie, mais qu'elle ne remplit toujours pas son office, sortez-la de son emplacement, si ce n'est pas déjà fait, et portez-la à un garage pour qu'ils la testent. Ils la mettront en charge et pourront vous dire ce qu'il en est, si elle peut être réparée ou doit être remplacée. De toute façon, toute batterie qui ne tient pas la charge, quel que soit son type (VRLA ou autre, avec ou sans entretien), est définitivement morte et doit être remplacée par une neuve .

• Si la batterie est morte, vous en serez quitte pour en acheter une autre.
• Si la batterie est vraiment chargée, mais que la voiture ne démarre pas, vérifiez que les câbles ne sont pas abimés et qu'ils sont bien assujettis sur les bornes.

Vérifiez le bon fonctionnement de l'alternateur. Un alternateur défectueux est incapable de recharger la batterie et de fournir l'électricité pendant que le moteur tourne. Pour tester un alternateur, faites tourner votre moteur, puis débranchez le câble rouge (positif) de la batterie avec beaucoup de prudence. Si l'alternateur fonctionne bien, tous les équipements électriques devraient fonctionner normalement (klaxon, signaux de détresse…). Si le moteur cale, c'est que votre alternateur est hors d'usage et que vous devrez le remplacer .

• Vous pouvez également tester l'alternateur en regardant votre plafonnier. Si vous accélérez et que la lumière est plus intense, alors qu'elle faiblit quand vous lâchez la pédale, vous pouvez être sûr que l'alternateur a un problème.
• Si vous êtes capable de démonter l'alternateur, le mieux est de l'amener à un électricien automobile qui le testera. S'il est hors d'usage, il faudra le changer.

Prêtez à l'oreille pour détecter un cliquetis. La voiture peut, au lieu de démarrer, émettre un cliquetis quand vous tournez la clé de contact. Si c'est le cas, c'est que la batterie n'est pas assez puissante pour entrainer le démarreur. Peut-être qu'elle n'est pas assez chargée, ou qu’elle ne tient plus la charge. Dans le premier cas, redémarrez le véhicule avec des câbles ou remettez-la en charge. Dans le second cas, faites vérifier votre batterie .

• Avant de mettre en route le chargeur, vérifiez que le branchement est correct, sans quoi la batterie se chargera mal ou pas.
• Un démarreur qui cliquète est le signe que la batterie n’est pas assez chargée pour pouvoir entrainer le moteur.

Voyez si le moteur cale. Vous avez chargé votre batterie, le moteur est parti normalement, mais il cale peu de temps après. Ce peut être un problème d'alternateur, mais si la voiture redémarre ou si vous entendez bien le démarreur, il ne s'agit pas d'un problème électrique, mais bien plutôt d'un problème d'alimentation ou de carburation .

• Pour pouvoir bien fonctionner, un véhicule à moteur thermique a besoin de carburant, d’oxygène et d’électricité.
• Après avoir écarté la cause électrique, si votre voiture ne démarre pas, le mieux est de prendre rendez-vous chez un garagiste.