Como Lavar sua Bicicleta

Sempre limpe a transmissão, a parte responsável por impulsionar a bicicleta, em primeiro lugar. A transmissão é composta pelo cassete (coleção de marchas na roda traseira), o câmbio traseiro (braço metálico na roda traseira), as coroas (marchas grandes entre os pedais) e a corrente. Uma vez que o cassete é responsável pelo movimento, à medida que pó, ferrugem e graxa se acumulam, você fica mais propenso a deslizamentos e problemas na corrente.

• Fazer a limpeza e a manutenção do cassete com regularidade aumentará anos à longevidade da bicicleta.

Eleve a bicicleta ou coloque-a de cabeça para baixo, para poder usar os pedais sem sair do lugar. Você precisa movimentar a corrente para limpá-la adequadamente. Caso não tenha um suporte de bicicletas à disposição, vire-a de cabeça para baixo e deixe-a apoiada sobre o assento e o guidom. Para evitar o desgaste dessas partes, coloque por baixo delas uma toalha ou um pano que você não se importe em sujar.

Use um pano e um desengraxante biodegradável para limpar a corrente. O produto, também conhecido como solvente biodegradável, dissolve a sujeira como um sabão, mas sem arruinar a corrente ou se acumular nela. Geralmente, você pode encontrá-lo em bicicletarias, perto dos lubrificantes. Coloque um pouco no pano e use-o para prender a corrente sem muita força, deixando ainda que ela se movimente entre os dedos. Pedale com a outra mão, até que a corrente tenha feito duas a três voltas completas.

• Passe-a pelo pano duas a três vezes, aplicando uma leve pressão com os dedos nas partes superior, média e inferior da corrente.
• Use o pano para tirar quaisquer acúmulos de gordura ou sujeira persistentes, caso ainda estejam visíveis.

Use uma escova velha para limpar os elos da corrente. Os elos precisam ser limpos regularmente para impedir o acúmulo de gordura e poeira no cassete. Aplique na escova uma mistura de água com solvente biodegradável e passe-a nos elos da corrente, entre as coroas. Se achar mais fácil, segure a escova no lugar e pedale com a outra mão.

• Use uma chave de fenda ou um palito para remover depósitos acumulados em espaços difíceis de alcançar.

Limpe a gordura na parte externa do câmbio e nos elos. Se você encontrar qualquer sujeira, ela precisa sair. Use o pano úmido, a escova e um pouco de desengraxante para limpar todos os espaços e cantos possíveis, até que a bicicleta esteja impecável. Deixe as rodas fazerem todo o trabalho, quando possível, mantendo o pano ou a escova no lugar e pedalando com a outra mão. Algumas áreas que geralmente são esquecidas incluem:

• As pequenas engrenagens no braço do câmbio traseiro
• A parte interna (mais próxima à bicicleta) das coroas de engrenagem.
• O quadro, as articulações e as juntas próximas à corrente.

Compre um limpador para correntes extremamente gordurosas. Se o pano e a escova não forem suficientes, pode ser necessário comprar uma ferramenta de limpeza específica. Para usá-la, acrescente o desengraxante à caixa e prenda-a na corrente da bicicleta. A seguir, mantenha-a no lugar e pedale com a outra mão, para escovar e limpar os elos da corrente. O preço dessa ferramenta pode variar bastante e vem já com um desengraxante e um pincel para áreas difíceis de alcançar. Consulte os valores em uma bicicletaria próxima.

Lubrifique a corrente da bicicleta imediatamente depois de limpá-la. Independente da frequência de uso da bicicleta, é importante ter sempre um lubrificante à mão, para aplicá-lo na corrente e protegê-la de sujeira e umidade. Lentamente, gire os pedais depois de limpar e secar todas as partes. Aplique uma gota de lubrificante a cada dois a quatro elos, no espaço de encontro entre eles. Depois de lubrificar toda a corrente, inclusive o cassete, passe as marchas e aplique mais 10 a 12 gotas para que todas as partes estejam bem revestidas A seguir, use o pano para limpar qualquer excesso na corrente capaz de acumular sujeira e gordura. Se pretende limpar o restante da bicicleta, espere para completar esse passo em último lugar.

• O objetivo é aplicar uma fina camada de lubrificante em toda a corrente, sem exagerar. Você poderá senti-la ao encostar um dedo na superfície revestida.
• Sinta a corrente com os dedos — se o toque estiver seco, é preciso aplicar mais lubrificante.
• Nunca use WD-40 em uma corrente de bicicleta — p produto não é feito para suportar intempéries ou pressão.

Apoie a bicicleta em um suporte, uma mesa, contra uma árvore ou de cabeça para baixo. Coloque uma esteira ou um lençol velho no chão para proteger o assento e o guidom de sujeira e riscos, caso você tenha optado por deixá-la de cabeça para baixo. É importante realizar esse passo em uma área aberta e bem ventilada que possa resistir à água sem problemas.

Lave a bicicleta com uma mangueira de baixa pressão. Não é preciso se usar de força para eliminar a sujeira, bastando apenas molhar a bicicleta e remover a terra e a gordura presas antes de começar a escovação.

• Nunca use uma mangueira de alta pressão ou um bocal para aumentar a intensidade da água. Isso pode forçar a entrada de água nos componentes da bicicleta, acelerando o enferrujamento interno ou removendo a lubrificação de juntas importantes.

Encha um balde com água morna. Se desejar, você também pode usar um produto de limpeza específico, evitando sempre usar o detergente comum, já que o sal contido pode corroer as partes da bicicleta, inclusive o quadro. Use um balde e uma esponja diferentes do que aquelas usadas na transmissão. Se você não usar materiais novos, a gordura na corrente e no cassete se prenderão ao quadro, arruinando a limpeza.

Retire as rodas. Você deve limpá-las tanto quanto possível, sendo importante alcançar a porção interna do quadro com a esponja. As rodas dificultam a limpeza das partes da bicicleta que ficam mais próximas ao chão e dos pneus, que geralmente são as áreas mais sujas.

Use o lado macio da esponja para limpar o quadro. Esfregue bem o quadro, que é a porção metálica da bicicleta, com esponja e água morna. Jamais use uma escova dura ou abrasiva no quadro, mesmo ao lidar com manchas persistentes. Fazê-lo pode riscar a tinta e deixar a bicicleta mais propensa à ferrugem.

• Se encontrar uma sujeira ou gordura particularmente difícil de sair, aplique uma pequena gota de sabão ou desengraxante no local com água e deixe-a agir durante vários minutos. Esfregue metodicamente, com movimentos circulares, até removê-la.
• Se tiver uma pinça de freio (par de pequenas almofadas pretas que pinça o topo da roda), use o lado áspero da esponja para remover a sujeira acumulada.
• Se tiver discos de freio (disco metálico preso à roda), limpe os dois lados com o lado macio da esponja.

Limpe o aro das rodas. Os pneus, que voltam a se sujar no momento em que tocam o chão, não precisam de limpeza. No entanto, o aro metálico da roda pode acumular sujeira, atrapalhando o funcionamento adequado dos freios. Use o lado abrasivo da esponja para limpar as bordas e cada um dos cravos, deixando a bicicleta limpa e brilhante.

• Use uma escova de dentes para esfregar o cubo — pequeno cilindro no centro da roda —, os parafusos e as roscas em ambos os lados da bicicleta.
• Se quiser limpar os pneus ou notar pedaços grandes de sujeira nos cravos da roda, use uma escova grande e com cerdas duras para limpá-los rapidamente e sem dificuldade.

Use um pano limpo para uma limpeza profunda do cassete. Essa é a coleção de marchas presente na parte traseira da bicicleta. Embora tenha sido limpada rapidamente junto com a transmissão, é preciso investir mais tempo para que ela fique impecável na limpeza completa. Aplique um pouco de água com sabão no cassete e use um pano limpo para limpar o espaço entre as marchas e remover o acúmulo de sujeira mais profundo.

Bata o pano levemente para secar toda a bicicleta e deixe-a repousar ao sol e ao ar livre. Evite o acúmulo de água nos componentes, capaz de desgastá-los. Pegue um pano, ou toalha, limpo e seco para remover o excesso de água. Concentre-se nas juntas e nos componentes internos — qualquer local onde a água poderia se acumular por um longo tempo. Depois de terminar, remonte a bicicleta e deixe-a secar ao ar, preferivelmente sob a luz do sol.

• Se a bicicleta estava apoiada sobre o banco e o guidom, limpe essas partes depois de retorná-la à posição normal, antes de secá-la por completo.
• Caso esteja realizando a limpeza em um dia úmido ou nublado, separe um tempo maior para a secagem da bicicleta.

Entenda que a limpeza regular da bicicleta aumentará sua vida útil. Bicicletas são feitas de parafusos, polias, porcas e cabos, itens que precisam funcionar bem para manter a movimentação intacta. Ferrugem, sujeira e a falta de lubrificação farão com que os componentes gerem atrito um com o outro, acelerando seu desgaste e dificultando a atividade normal. Ser pró-ativo na limpeza de sua bicicleta pode poupar muito tempo e dinheiro no futuro.

• Limpar a bicicleta com um pano úmido depois de uma trilha com muita lama ou poeira pode poupar muito tempo e esforço em limpezas "profundas".

Faça uma "limpeza rápida" depois de trilhas úmidas ou em dias chuvosos. Seque a bicicleta tanto quanto possível com uma toalha ou um pano limpo e preste atenção à corrente. Água e lama podem entrar no cassete e na corrente, causando problemas graves no futuro, mas é importante lembrar que esses são os elementos mais fáceis de remover depois de uma trilha. Seque a corrente e limpe imediatamente a sujeira nos elos e trocadores de marcha, aplicando a seguir quatro a cinco gotas de lubrificante para compensar qualquer falta.

• Toque a corrente — se ela parece estar seca, separe tempo para fazer uma lubrificação completa.

Aplique uma a duas gotas de lubrificante sobre os componentes mais importantes, duas a três vezes ao ano ou sempre depois de uma limpeza profunda. A corrente não é a única parte que precisa estar lubrificada para funcionar bem. Apesar de não precisarem de tanta lubrificação, as seguintes partes serão muito beneficiadas por cuidados nesse sentido:

• Os pontos pivotais dos freios, geralmente a parte que mantêm os dois lados unidos (apenas em freios com pinças).
• Use os dedos ou um pequeno pano para revestir os cabos com uma fina camada de lubrificante.
• As marchas, quando expostas. É importante usar somente um lubrificante específico para bicicletas.

Atente-se à transmissão. Há pouquíssimas áreas que se sujam tanto quanto a transmissão, sendo ela possivelmente a mais importante de se manter sempre limpa. Se você tem o hábito de usar a bicicleta diariamente, será provavelmente realizar uma limpeza semanal ou quinzenal, dando atenção à corrente, ao cassete e aos trocadores de marcha.

• Você provavelmente terá que limpar a transmissão com maior frequência do que as outras partes da bicicleta. No mínimo, lembre-se de observar, limpar e (se necessário) lubrificar a corrente a cada uma a duas semanas.

Limpe a bicicleta regularmente, para protegê-la de danos e ferrugem. É preciso limpar e secar a bicicleta, pelo menos, uma vez ao mês. Uma boa medida a se ter é realizar a limpeza simples a cada 20 a 25 trilhas. Em adição, uma limpeza profunda com lubrificação geral pode ser feita de uma a duas vezes ao ano. Há, em alguns casos, situações nas quais é importante limpar a bicicleta independentemente:

• Depois de uma trilha com muita água ou lama.
• Se você tem ouvido algum rangido ou sinal de atrito.
• Sempre que você notar a presença de sujeira, gordura ou graxa nas juntas, nos freios, nas marchas ou na corrente.