Как решить проблему заблокированного рулевого колеса

Опубликовал Admin
15-06-2017, 07:20
299
0
Заблокированное в одном положении рулевое колесо является частью системы безопасности автомобиля. Основной целью блокировки руля является предотвращение движения автомобиля при отсутствующем ключе, либо вставленном в замок зажигания неправильном ключе. Это помогает предотвратить угон автомобиля, а также обеспечивает высокую степень безопасности при буксировке или транспортировке автомобиля. Тем не менее, тумблеры зажигания испытывают на себе большое количество механического движения и со временем, в их работе может возникнуть поломка, предотвращающая разблокировку рулевого колеса.

Ослабление залипших замков

  1. Ослабьте залипшие замки при помощи графитового порошка. Замки зажигания, обычно, становится трудно провернуть или разблокировать задолго до того, как они полностью придут в негодность. Для продления срока службы тумблера зажигания, необходимо во время проведения регулярного технического обслуживания автомобиля засыпать в отверстие для ключа графитовый порошок.
  2. Во время проворачивания ключа, попытайтесь покрутить руль вправо-влево. Не полностью защемленные тумблеры могут свободно функционировать при одновременном повороте рулевого колеса вправо-влево и включении-выключении зажигания ключом. Данный способ, обычно, срабатывает небольшое количество раз до того, как попытки разблокировать шплинт тумблеров замка зажигания станут безрезультатными.
  3. Воспользуйтесь смазочными материалами, например WD-40. Применение смазочного состава, например, WD-40 может также помочь освобождению рулевого колеса. И все таки, это, всего лишь, временная мера и вам, после того как рулевое колесо начнет блокироваться, как можно раньше, необходимо будет запланировать замену цилиндра замка зажигания.

Замена замка зажигания

  1. Поймите принцип работы замка зажигания. Замки зажигания работают при помощи маленького стального шплинта, вставленного в соответствующее отверстие на рулевой колонке, обеспечивающий простой эффект блокировки.
    • Когда ключ повернут вперед в положение “включено”, то шплинт втягивается в тумблер (из отверстия в рулевой колонке) и освобождает рулевое колесо.
    • Таким образом, если шплинт рулевого колеса не втянулся, то тумблер зажигания требует замены.
  2. Приобретите новый блок замка зажигания. Блоки замка зажигания легко заменяются и эту процедуру можно выполнить дома.
    • Производители транспортных средств не часто меняют номера запасных частей, поэтому проблем при их приобретении в магазинах, как правило, не возникает.
    • Приобретите новый блок замка зажигания до снятия неработающего. Перед установкой нового замка зажигания убедитесь, что он полностью идентичен старому.
  3. Снимите крышку, скрывающую зажигание. Как правило, в большинстве транспортных средств рулевая колонка и блок замка зажигания закрыты съемным пластиковым корпусом. Демонтируйте данный корпус путем опущения рулевого колеса в самое нижнее положение.
    • Если регулировка руля не предусмотрена конструкцией вашего автомобиля, тогда демонтируйте опорную скобу рулевой колонки, находящуюся под приборной панелью, так, чтобы колонка приняла подвешенное состояние.
    • Снимите с корпуса колонки элементы крепления, разделите его на две половины и демонтируйте.
  4. Для освобождения блока зажигания, воспользуйтесь универсальным ключом. Определите блок зажигания и демонтируйте элементы, предотвращающие доступ к жгуту кабелей разъема зажигания и выходному отверстию тумблера.
    • В тумблерах зажигания расположено крошечное отверстие, в которое необходимо вставить ключ размером 7,14 мм. При помощи данного ключа и одновременном повороте ключа зажигания в обратном направлении, освобождается блок зажигания.
    • Освободите тумблер и выньте ключ вместе с блоком зажигания. Позаботьтесь о том, чтобы также вынулся кабельный соединитель замка зажигания.
  5. Убедитесь, что новый замок зажигания хорошо смазан. Как только вы демонтируете блок зажигания, сравните новый замок зажигания со старым и убедитесь, что они идентичны. Установка производится в обратном порядке, в котором производился демонтаж.
    • Новые замки зажигания предварительно смазаны на заводе и готовы к установке. Проверьте наличие смазки на внешних подвижных частях, убедитесь, что ключ подходит к замку и, что цилиндр плавно вращается в обоих направлениях.
    • Если тумблер окажется сухим, то не помешает нанести на его движущиеся части немного белой литиевой смазки.
  6. Убедитесь, что внутренние шплинты замка свободно двигаются. Для этого несколько раз полностью вставьте и выньте ключ зажигания в/из отверстия.
    • Залипшие шплинты смазываются при помощи графитового порошка, который засыпается непосредственно в замочную скважину.
    • Графит поставляется в небольших тюбиках, разработанных для “впрыскивания” графита с силой достаточной для попадания на заднюю часть любой замочной скважины. В случае необходимости его можно добавить.
  7. Вставьте цилиндр на место и повторно подключите штепсель. Убедившись, что новый блок правильно и должным образом смазан, вставьте цилиндр гнездо и удостоверьтесь, что он зафиксирован на месте. Снова подключите штепсель и переустановите ранее демонтированные элементы.
  8. Для разблокировки рулевого колеса, заведите двигатель. Перед закреплением рулевой колонки (если она отсоединена) и монтажом пластикового корпуса, заведите двигатель и проверьте правильно ли он запускается, а также блокировку/разблокировку рулевого колеса.
    • Болты рулевой колонки, обычно, имеют нормативные параметры затяжки, которые указываются в руководстве по ремонту автомобиля, в разделе технических характеристик.
    • Если вы не нашли параметров затяжки, тогда прочно затяните болты при помощи трещотки с длинной ручкой для усиления крутящего момента. Болты рулевой колонки не должны свободно вибрировать во время движения автомобиля. Данный факт может привести к потере управления.
  9. Обратитесь к руководству по ремонту автомобиля на предмет специфических инструкций. Данная процедура является стандартной для большинства зарубежных и отечественных автомобилей, однако, всегда присутствуют новые технологии и разработки, внедряемые производителями. В случае, если блок зажигания в автомобиле невозможно заменить при помощи стандартной процедуры, тогда обратитесь к руководству по ремонту для поиска специфических инструкций.

Советы

  • Блок зажигания автомобиля – термин, используемый для описания сочетания цилиндра, электрического переключателя и механизма блокировки рулевого колеса. Данный блок приобретается и заменяется, как единое целое. Его можно найти в любом магазине автозапчастей или дилерских агентствах.
  • Специфическое руководство по ремонту будет полезным в случае, если процесс демонтажа является сомнительным или непонятным.
Теги:
Информация
Посетители, находящиеся в группе Guests, не могут оставлять комментарии к данной публикации.